Что заставляет японцев расставаться с почти новыми автомобилями: скрытые причины массовых продаж

Скрытые причины продажи почти новых машин

Российский рынок подержанных автомобилей активно пополняется за счёт поставок из Японии. На Дальнем Востоке праворульные машины составляют до половины автопарка. Примечательно, что импортируют не только старые модели, но и почти новые машинами, которые едва успели пройти обкатку.

В Японии автомобиль давно перестал быть только средством передвижения. Он скорее указывает на социальный статус. В крупных городах общественный транспорт, такой как метро и поезда, часто оказывается быстрее личного авто. Поэтому многие японцы используют свои машины лишь по выходным или во время отпуска. Годовой пробег в несколько тысяч километров считается здесь нормой, что значительно меньше российского показателя.

Благодаря такому щадящему режиму эксплуатации, трёхлетние автомобили в Японии выглядят почти новыми. Они ухожены и имеют минимальный износ. Тем не менее, их владельцы уже активно рассматривают возможность продажи.

Одной из ключевых причин ранней продажи автомобилей является система строгого техосмотра, известная как "шакен". Первые три года владения машиной этот осмотр не требуется. Однако после трёх лет он становится обязательным.

Прохождение "шакена" обходится владельцам недешево, часто превышая тысячу долларов. Многие японские автовладельцы предпочитают продать машину, чем нести эти расходы. Этот строгий и дорогостоящий техосмотр является одним из самых значительных стимулов для регулярного обновления автопарка в стране.

Кроме того, налоги на автомобили в Японии увеличиваются с возрастом машины. Чем старше транспортное средство, тем выше налоговая ставка. Исключения предусмотрены для гибридных и электрических моделей, что мотивирует японцев переходить на более новые и экологичные автомобили.

Япония разработала эффективную система, которая обогащает весь мир. Электронные аукционы функционируют безупречно, позволяя любому владельцу выставить свою машину на продажу. Покупателями выступают как местные жители, так и дилеры со всего мира.

Для японцев продажа автомобиля стала привычной практикой. Высокий спрос за рубежом делает этот процесс ещё и весьма выгодным. Интересный факт: на аукционах пятилетний "проходной" автомобиль иногда оценивается дороже двухлетнего. Это объясняется спецификой экспортных пошлин и текущим спросом на мировых рынках.

Для России такие автомобили оказались настоящей находкой. Их возраст 3-5 лет позволяет попасть под минимальные таможенные пошлины. Кроме того, техническое состояние этих машин, эксплуатировавшихся в щадящем режиме, часто близко к идеальному. По мнению экспертов, именно поэтому японцы массово продают 3-летние автомобили ценятся выше старых европейских аналогов с аналогичным пробегом.

Как сообщалось ранее, рынок подержанных автомобилей из Японии играет ключевую роль для России, особенно в восточных регионах, где праворульные машины составляют более половины автопарка. Современные авто возрастом 3-5 лет также активно импортируются. Это связано с высоким уровнем доходов японцев, развитым общественным транспортом и щадящими условиями эксплуатации машин. Кроме того, жёсткая система техосмотра "сякэн", обязательная после трёх лет владения и стоящая более тысячи долларов, стимулирует продажи. Подробнее об этом читайте в материале: почему японцы продают автомобили.

Как сообщалось ранее, в июле 2025 года российский авторынок продемонстрировал значительный рост продаж новых автомобилей, достигнув 120,6 тысячи единиц, что стало лучшим результатом с начала года. Аналитики и дилеры прогнозируют рост стоимости нового автомобиля на 5-10% уже к сентябрю, до отметки в 3,5 миллиона рублей. Отмечалось, что август мог стать последним месяцем для выгодных покупок, поскольку ожидалось сокращение программ скидок. Эта тенденция к удорожанию новых машин потенциально усиливает привлекательность вторичного рынка, включая активно пополняющийся сегмент подержанных автомобилей из Японии.

Что еще стоит узнать:

• «Мне всё равно, я уже легла»: пожилая пассажирка захватила чужое место в поезде и отказалась его освобождать
• Получите статус «Ветеран труда» и забудьте о коммунальных платежах: тайные критерии, о которых молчат чиновники
• Почему одни водители попадают в руки ГИБДД каждую неделю, а других не трогают годами: 7 скрытых причин
• Паспорта недостаточно: что скрывают проводники и как пройти на посадку без стресса
• Почему опытные садоводы никогда не покупают грунт: древний рецепт живой почвы, который превращает семена в богатырскую рассаду