Росстандарт может приостановить работу крупного китайского автопроизводителя из-за дефектных сидений

Китайские автомобили в России как игра в русскую рулетку

Китайские автомобили уверенно захватывают российский рынок, становясь практически единственным поставщиком новых машин. Однако стремительный рост поставок не гарантирует качества и безопасности продукции.

По информации корреспондента «Ридуса» Виталия Горностаева, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин заявил о возможности приостановления деятельности одного из крупнейших китайских автопроизводителей в России. Причиной может стать выявление дефектных сидений в выпускаемых моделях.

Антон Шапарин считает, что при подтверждении проблемы компанией, Росстандарт должен инициировать отзыв автомобилей. Пострадавшие российские потребители смогут подавать иски производителю.

Росстандарт, по словам Шапарина, имеет право приостановить деятельность производителя на срок до 90 дней, наложить крупные штрафы и обратиться в суд для взыскания дополнительных санкций.

Фактическая монополия китайских производителей на российском рынке порождает самоуверенность. Несмотря на постоянный рост цен, качество и безопасность новых автомобилей, особенно средних и тяжелых коммерческих машин и автобусов, вызывают серьезные опасения.

Эксплуатация китайских грузовиков в России сопряжена с дополнительными трудностями. Главная проблема – дефицит запчастей и комплектующих для ремонта. Владельцы отмечают особые сложности с электроникой, кузовными деталями и узлами, не имеющими аналогов.

Доставка запчастей также вызывает проблемы. Многие китайские компании не создают в России складов, из-за чего сроки поставки могут затягиваться на месяцы.

Если для легковых автомобилей такие задержки создают незначительные неудобства, то в грузовом бизнесе они приводят к простоям и значительным финансовым потерям.

Источник: "mkset.ru"