Защита директора АльмакорГруп оспаривает обвинения в хищении средств при реконструкции аэропорта Магнитогорска

Строительный скандал в воздухе над Магнитогорском

Представители защиты Алексея Афонского, руководителя строительной компании «АльмакорГруп», утверждают, что нет убедительных доказательств его вины по обвинению в мошенничестве, связанном с работами в аэропорту Магнитогорска.

Афонского задержали в Москве 7 апреля по делу о крупном мошенничестве.

В мае 2022 года его компания заключила соглашение с государственным учреждением «Ространсмодернизация» на реконструкцию аэропорта в Башкортостане.

«АльмакорГруп» получила аванс, превышающий 5 миллиардов рублей.

По информации компании, к 2023 году было выполнено более 70% запланированных работ.

Однако в августе 2024 года, за полгода до завершения срока действия договора, заказчик неожиданно его расторг и потребовал вернуть полученные средства.

Следствие считает, что поскольку работы не были закончены, аванс был присвоен.

Адвокат Афонского, Андрей Орлов, заявляет, что следствие не представило конкретных фактов, подтверждающих вину его клиента.

Обвинение, озвученное в суде, лишь описывает этапы заключения договора и перевода денег, но не содержит доказательств невыполнения работ или хищения средств.

Защита настаивает, что компания выполняла свои обязательства добросовестно.

(Источник: заявление защиты компании «АльмакорГруп»).

Компания «АльмакорГруп» сообщает, что с мая 2022 года по начало 2024 года все работы по договору выполнялись и регулярно принимались как заказчиком, так и контролирующими органами.

Заказчик официально принял работы на сумму, превышающую 4,6 миллиарда рублей.

При этом, по данным компании, заказчик без объяснения причин отказывается принимать уже выполненные работы еще на 600 миллионов рублей.

Таким образом, общая стоимость выполненных работ составляет 5,1 миллиарда рублей, что составляет около 80% от всего объема.

Кроме того, у субподрядчиков, задействованных в проекте, остались неиспользованные авансы на сумму более 500 миллионов рублей.

При расторжении договора заказчик также потребовал выплату по банковской гарантии на сумму около 1 миллиарда рублей, и эти средства уже поступили обратно в бюджет.

С июня 2024 года «Ространсмодернизация» запретила представителям «АльмакорГруп» доступ на объект, что привело к остановке работ и невозможности провести опись оборудования и материалов, находящихся на территории аэропорта.

В «АльмакорГруп» заявляют, что на объекте сейчас находятся строительные материалы и оборудование на сумму более 300 миллионов рублей.

Адвокат Андрей Орлов считает, что для объективной оценки ситуации на стройке необходима независимая экспертиза.

В «АльмакорГруп» также сообщали о постоянных трудностях в процессе реконструкции: задержки с финансированием, ошибки в проектной документации, проблемы с доступом на объект и сложности во взаимодействии с заказчиком, который не спешил решать возникающие вопросы.

Например, разрешение на начало работ было получено только через 165 дней после подписания договора, хотя по условиям на это отводилось 30 дней.

Из-за низкого качества проекта пришлось разрабатывать его заново и проходить государственную экспертизу.

Положительное заключение было получено только в ноябре 2023 года.

Заказчик должен был подписать дополнительное соглашение к договору, но это затянулось до апреля-мая 2024 года, и даже тогда не была учтена вся сумма удорожания проекта.

Защита считает, что следствие не доказало вину директора «АльмакорГруп», но суд все равно принял решение об его аресте.

Защита настаивает, что обвинения в хищении и заявленная сумма ущерба не имеют под собой оснований, и в действиях руководства компании нет состава преступления.

Для точной оценки работ требуется тщательная экспертиза всех документов и самой стройки.

«Специфика оценки выполненных работ при строительстве или реконструкции таких сложных объектов заключается в том, что многие элементы оказываются „под землей“. Под взлетно-посадочной полосой находится мощное основание, обеспечивающее ее несущую способность, а также огромное количество различных элементов инженерных коммуникаций — и чтобы проверить их наличие и качество, необходимо буквально разбирать ВПП», — объясняет эксперт.

Аэропорт Магнитогорска работает с ноября 2023 года, принимая рейсы, после завершения строительства новой полосы.

Перерыв в полетах составил всего 4 месяца, а не 2 года, как планировалось изначально.