На каком спидометре ваш бак проживёт дольше — проверил три скорости и нашёл золотую середину для экономии

Расход топлива напрямую зависит от аэродинамического сопротивления, которое резко возрастает при наборе скорости. На отметке 90 км/ч большинство современных легковых автомобилей демонстрируют свои лучшие показатели экономичности. В этом режиме двигатель работает на умеренных оборотах, а сопротивление воздуха еще не требует избыточной мощности для поддержания темпа.

При переходе к скорости 110 км/ч ситуация меняется: потребление горючего увеличивается примерно на 15-20%. Для преодоления встречных потоков мотору приходится сжигать больше смеси, что моментально отражается на бортовом компьютере. Хотя время в пути сокращается, стоимость каждого километра пути для водителя начинает заметно расти.

Скорость 140 км/ч превращает поездку в существенную статью расходов, так как потребление топлива может вырасти на 40% и более по сравнению с базовыми 90 км/ч. На таких оборотах основная часть энергии уходит исключительно на борьбу с воздушными массами. Интересный факт: аэродинамическое сопротивление растет пропорционально квадрату скорости, поэтому разница между 110 и 140 км/ч всегда будет более разорительной, чем между 80 и 110 км/ч.

Технические эксперты выделяют несколько ключевых факторов, влияющих на итоговые цифры:

количество передач в трансмиссии и их передаточные числа;

коэффициент лобового сопротивления кузова конкретной модели;

наличие дополнительного оборудования, например, багажника на крыше.

Для достижения максимальной выгоды на трассе стоит использовать круиз-контроль на скорости до 100 км/ч и избегать рваного ритма движения с частыми обгонами.

Справочная информация: оптимальный режим работы большинства бензиновых двигателей внутреннего сгорания находится в диапазоне 2000-2500 оборотов в минуту. На высшей передаче этот показатель обычно соответствует скорости около 90 км/ч, что и делает этот скоростной режим "золотым стандартом" для экономного путешествия.