Переполнение бака топливом на АЗС — ошибка, которая разрушает двигатель. Механики рассказали почему

Почему эта привычка дорого обходится владельцам

Многие автомобилисты по привычке на заправках подкачивают шины до двух атмосфер. Это стало негласным правилом, передающимся из поколения в поколение. Однако следование этой устаревшей норме может привести к серьёзным проблемам и лишним тратам.

Современные автомобили представляют собой сложные системы с уникальными характеристиками. Каждая модель имеет свою массу, конфигурацию колёс и строго определённые требования к давлению. Универсальное значение в две атмосферы давно утратило свою актуальность.

Шина выполняет функции не просто резиновой оболочки, но и является ключевым элементом конструкции. Она влияет на комфорт, безопасность и даже на расход топлива. Воздух внутри покрышки служит первичным амортизатором, поглощая удары от дорожных неровностей и защищая подвеску.

Неправильное давление в шинах негативно сказывается на работе автомобиля. При недокачанной шине её форма искажается, и она начинает функционировать неэффективно. Перекачанная шина становится излишне жёсткой, не амортизирует удары и передаёт их напрямую на детали подвески.

Производители автомобилей тщательно рассчитывают оптимальные значения давления для каждой модели. Эти параметры обеспечивают баланс по нескольким важным показателям: сопротивлению качению, которое влияет на расход топлива; площади пятна контакта, от которой зависит сцепление и управляемость; комфорту при движении и предсказуемости поведения машины на скорости.

Нужные показатели давления всегда можно найти на специальной наклейке. Она обычно расположена в проёме водительской двери, на лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Например, для Volkswagen Tiguan с полной загрузкой рекомендуется 2,4 бара спереди и 2,8 сзади.

Недостаточно накачанные шины являются причиной скрытых расходов. Снижение давления всего на 0,5 бара может увеличить потребление топлива до 20%. На 10 000 километров пробега это означает перерасход в 100-150 литров бензина. Такие шины также изнашиваются неравномерно: края стираются гораздо быстрее, чем центральная часть.

Из-за этого комплект покрышек, рассчитанный на три сезона, может выйти из строя уже через полтора года. Неправильное давление также увеличивает риск перегрева и внезапного разрыва шины во время движения, что особенно опасно.

Избыточное давление в шинах также приносит вред. Хотя автомобиль может казаться более отзывчивым, это ложное ощущение. Жёсткие покрышки не смягчают удары, передавая всю нагрузку на элементы подвески.

Это приводит к ускоренному износу стоек, сайлентблоков, рычагов и подшипников. Кроме того, уменьшается площадь контакта с дорогой, что удлиняет тормозной путь и ухудшает управляемость.

"Инженеры-разработчики современных автомобилей не зря указывают точные цифры для каждой модели", - отмечает специалист по эксплуатации транспортных средств. - "Соблюдение этих рекомендаций критически важно для сохранения ресурса ходовой части и обеспечения безопасности".

Чтобы избежать распространённых ошибок и поддерживать оптимальное давление:

• Сверяйтесь с рекомендациями производителя, указанными на наклейке или в инструкции.
• Учитывайте загрузку автомобиля: при наличии пассажиров и багажа давление часто повышают на 0,2-0,4 бара.
• Корректируйте показатели в зависимости от сезона, поскольку зимой давление снижается из-за холода.
• Не забывайте о запасном колесе; оно также должно быть правильно накачано.

Один владелец кроссовера всё лето ездил с давлением в две атмосферы. Итогом стали изношенные стойки, сайлентблоки и необходимость покупки нового комплекта шин. Ремонт обошёлся в 85 000 рублей, что стало следствием пренебрежения простыми правилами эксплуатации.

Правильное давление в шинах - залог безопасности, комфорта и экономии. Оно позволяет автомобилю работать так, как было задумано инженерами: стабильно, надёжно и предсказуемо. Стоит проверить, соответствует ли давление в ваших шинах актуальным рекомендациям. Повысить мощность двигателя не получится, но сэкономить на ремонте и топливе - вполне.

Ранее мы писали, что на фоне роста цен на оригинальные автозапчасти водители всё чаще выбирают бюджетные аналоги. Однако рынок наводнён контрафактной продукцией, которая не только быстрее выходит из строя, но и может повредить двигатель или спровоцировать аварию. Сегодня подделки активно производятся внутри России, в том числе в полуподпольных мастерских, а мошенники осваивают фальсификацию упаковки и сертификатов. Один из владельцев крупного автомагазина подробно рассказал об этой проблеме и о том, как избежать покупки контрафакта, особенно в отношении моторного масла, которое подделывают чаще всего.