Залил вместо дизеля бензин: опытный автомеханик раскрыл, почему это опасно для двигателя

Ошибки при выборе заправочного пистолета на АЗС случаются чаще, чем кажется. Если в бак бензинового автомобиля попадает дизельное топливо, последствия зависят от того, успел ли водитель запустить двигатель. Современные инжекторные системы крайне чувствительны к вязкости и составу горючего в отличие от старых карбюраторных агрегатов.

Дизельное топливо плотнее бензина и обладает иными смазывающими свойствами. При попадании в бензиновую систему оно быстро забивает топливные фильтры и форсунки. Если двигатель заведен, смесь начинает гореть неравномерно, что вызывает сильную детонацию и перегрев. Даже поддельный бензин не способен так быстро вывести из строя свечи зажигания.

Интересный факт: диаметр носика дизельного пистолета на многих современных АЗС составляет 24 мм, тогда как отверстие бака бензиновых авто рассчитано на 21 мм. Эта конструктивная особенность призвана физически не допустить ошибку, но на старых заправках или при использовании переходников защита не срабатывает. Многие водители осознают промах слишком поздно, когда машина уже заглохла на трассе.

"Наибольшую опасность дизель представляет для катализатора и топливного насоса. Тяжелое топливо не сгорает полностью и догорает уже в выхлопной системе, что приводит к оплавлению дорогостоящих сот", - поясняет технический специалист Андрей Соколов.

Если вы заметили ошибку прямо у колонки, алгоритм действий должен быть следующим:

Не вставляйте ключ в замок зажигания и не нажимайте кнопку старта. Вызовите эвакуатор для транспортировки машины в сервисный центр. Найдите в блоке и извлеките предохранитель бензонасоса, чтобы исключить случайную прокачку топлива. На сервисе потребуйте полной промывки бака и магистралей.

Игнорирование проблемы часто разрушает двигатель из-за возникновения гидроудара. Несгоревшая солярка просачивается в картер, разжижая моторное масло и лишая детали необходимой смазки. В таком случае вместо простой промывки системы владельцу грозит капитальный ремонт поршневой группы. При этом многие не учитывают рисках, которые скрывают даже кратковременные поездки на суррогатной смеси.

Как сообщалось, многие водители часто смешиваете 92-й и 95-й бензин, обсуждая безопасность таких действий. Смешивание топлива с разным октановым числом может привести к детонации и разрушительным микровзрывам в цилиндрах. Эксперты напоминают, что устойчивость к воспламенению является ключевым фактором для долгой службы современных моторов.