Больше никаких тесных полок: я оценил новый вагон РЖД с двухметровыми кроватями и комфортом уровня люкс отеля

На международном железнодорожном салоне в Санкт-Петербурге презентовали проект глубокой модернизации спальных вагонов (СВ). Проект реализован на мощностях Воронежского вагоноремонтного завода и ориентирован на создание премиального комфорта. Обновленные интерьеры напоминают каюты круизных лайнеров или современные яхты.

Дизайнеры выбрали контрастную цветовую гамму: светлые панели сочетаются с черным глянцем. В оформлении сохранились едва заметные элементы ностальгии по советской "шоколадной" отделке. В коридорах установлены интерактивные табло, которые показывают время, температуру и статус занятости туалетных комнат в реальном времени.

Ключевым техническим новшеством стало увеличение длины спальных мест до 200 сантиметров, что на 16 сантиметров больше стандартных размеров. Система хранения вещей была полностью пересмотрена и теперь включает:

вместительный трехсекционный шкаф для одежды; глубокую полку над спинкой дивана; верхний отсек, предназначенный для перевозки лыж и сноубордов.

Каждое купе оснащено сенсорными панелями управления, медиаэкранами с пультами и многоуровневым освещением. Для пассажиров предусмотрены индивидуальные кондиционеры и увеличенное количество розеток для гаджетов. Считается, что РЖД запускает новые вагоны специально для того, чтобы составить конкуренцию отельному бизнесу на туристических направлениях.

В конце вагона оборудована полноценная душевая кабина, что повышает автономность поездки. Однако первые испытания выявили эргономические просчеты. Например, верхняя полка для спортивного инвентаря оказалась слишком тяжелой, а при разложенных диванах сидящий человек рискует удариться головой о выступающий угол шкафа. Ожидается, что РЖД переходят на новый стандарт качества, устранив эти дефекты до запуска в серию.

Специалисты агентства "Infoline-Аналитика" отмечают, что обновление СВ - это ответ на растущий запрос на внутренний премиальный туризм. Пассажиры готовы доплачивать за повышенный класс обслуживания, если условия на железной дороге сопоставимы с хорошей гостиницей.

До конца текущего года планируется ввести в эксплуатацию 28 таких вагонов. Они будут курсировать на востребованных маршрутах, где особенно важна эргономика и наличие душа. Ранее мы писали, что железнодорожный перевозчик внедряет модульные конструкции вагонов, разработанные инженерами Тверского завода. Согласно данным портала progorodnn.ru, проект является частью стратегии развития транспорта до 2030 года. Концепция предусматривает создание индивидуальных зон с персональными перегородками и увеличение длины спального места до 188 сантиметров даже в массовом сегменте.