Потомственный железнодорожник из Башкирии возглавил подразделение дронов

В России активно идет формирование специализированных войск беспилотных систем, где уже проходит набор военнослужащих, как сообщает "Сайт I-GAZETA.COM - Сетевое издание "Общественная электронная газета". Профессия оператора дронов вызывает множество вопросов, поэтому корреспондент встретился с командиром подразделения БПЛА - потомственным железнодорожником, который рассказал о значимости беспилотников и особенностях службы.

"Я потомственный железнодорожник, имею высшее образование по профилю. Начинал простым слесарем, дорос до сменного мастера, исполнял обязанности старшего мастера. Затем ушел в свободное плавание на четыре года - организовал кожевенную мастерскую. Но как только началась СВО, свернул бизнес и вернулся обратно на железную дорогу", - говорит командир подразделения.

Летом 2026 года он начал осваивать управление техникой. После мобилизации в марте 2023 года столкнулся с ограничениями ранних моделей дронов, которые быстро разряжались и не имели дополнительных аккумуляторов. В процессе работы военнослужащие учились противостоять средствам радиоэлектронной борьбы и спуфингу, из-за которых теряли оборудование. Позже, после прохождения обучения в центре при парке "Патриот" имени Владлена Татарского, боец получил квалификацию оператора беспилотников с массой нагрузки до 30 килограммов. С начала 2026 года он возглавляет отделение наземных роботизированных комплексов в звании старшего сержанта.

"Сегодня на передовой без дронов не обойтись. Перебросить провизию или боеприпасы? Только беспилотник. Провести группу к цели, чтобы бойцы не петляли, а быстро и точно зашли в нужную точку? Снова он. В самом бою - координация движений при помощи БПЛА и рации. По сути, солдату даже не нужно видеть врага - все данные дает камера БПЛА. Корректировка артиллерии и ударных дронов, проверка маршрутов на мины - все это и многое другое решают беспилотники. Жизнь бойцов бесценна, а дрон - это просто железо. И в этом его ключевое преимущество", - говорит командир подразделения.

К кандидатам на службу в таких подразделениях предъявляются требования по выдержке и хладнокровию. По словам военного, технические навыки можно развить в процессе обучения, но упорство и готовность к сложным задачам являются базовыми качествами. Идеальный оператор должен разбираться в электронике, пайке и базовых слесарных работах. Молодым людям осваивать специфику управления проще, особенно тем, у кого есть опыт компьютерных игр.

"База - это характер и мужество. Нужна холодная голова и трезвый расчет. На "авось" здесь полагаться нельзя. Требуются упорство, амбиции и желание переиграть противника. Начальные технические знания могут быть минимальными - с перечисленным набором качеств человек всему научится. Даже медведя можно обучить езде на велосипеде. Ну а в идеале будущий оператор должен уверенно обращаться с компьютером, уметь паять, разбираться в электронике и иметь базовые слесарные навыки", - говорит командир подразделения.

Командир отмечает, что служба в таких войсках может стать социальным лифтом, однако успех зависит от личного трудолюбия бойца и грамотного руководства. Интерес к сфере беспилотных систем растет, несмотря на сохраняющиеся организационные проблемы. В будущем, по мнению эксперта, технологии БПЛА найдут широкое применение в гражданской сфере: от агропромышленного комплекса и логистики до поисково-спасательных миссий и работ в условиях повышенной опасности.

"Здесь горизонты колоссальные - просто неисчерпаемый потенциал для роста. Логистика и доставка, сельское хозяйство и агросфера, поисково-спасательные операции, а также работы, связанные с опасностью для здоровья: инженерная разведка и разминирование, разбор завалов, тушение пожаров, подводные миссии. Единственное, очень хочется, чтобы все это не привело к сценарию, как в "Матрице". Технологии должны находиться на службе у человека, а не порабощать его", - говорит командир подразделения.

Напомним, 27 марта 2026 года командир расчета беспилотников из Туймазов, известный под позывным Асад, освоил специальность оператора БПЛА, начав с аппаратов Mavic, а затем перейдя на FPV-дроны. Он накопил боевой опыт в ходе сражений за Клещеевку и Андреевку, после чего принял командование подразделением. Асад подчеркнул, что без БПЛА не обойтись в современных военных конфликтах, и отметил, что молодежи этот процесс дается легче, особенно тем, кто имеет опыт в компьютерных играх.