Китайские грузовики не прошли проверку безопасности в России

В октябре текущего года на российском рынке было реализовано 13 246 грузовых автомобилей, что на 28,8% больше, чем в сентябре. Данные предоставлены агентством «Автостат».

При этом доля китайских грузовиков на российском рынке составляет 65%. Появление на рынке неизвестных китайских брендов вызывает обеспокоенность у транспортных компаний, инженеров, таможенных служб и государственных органов, сообщает «Ридус».

В прошлом году НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» провел тестирование китайских грузовиков категории N3 в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза 018/2011. Результаты испытаний, направленные в ФГУП «НАМИ» и Росстандарт, выявили многочисленные нарушения.

Наиболее серьезные замечания касаются норм Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН), в частности стандартов R13 и R79 (тормозная система и управление).

Тормозной путь передней оси составил 47 метров вместо допустимых 34 метров. Обнаружена недостаточная управляемость, особенно при неработающем усилителе руля и маневрировании на поворотах радиусом 20 метров со скоростью 10 км/ч. Зафиксированы несоответствия нормативам по усилию на рулевом колесе и нарушение правила подтверждения № 24-03 (системы впуска и выпуска). Выявлены недостатки в пассивной безопасности (стандарты R58, R73 и R61), связанные с геометрическими параметрами задней противоподкатной и боковой защиты, а также наличием выступающих элементов.

Анализ показал, что ранее сертифицированные типы транспортных средств (шасси) не соответствуют моделям, поставляемым в Россию.

Для решения проблемы разработан проект поправок к Постановлению Правительства РФ № 1212 «О некоторых вопросах, связанных с введением в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства и электронного паспорта шасси транспортного средства», предполагающий внедрение механизма идентификации импортируемых автомобилей. Проект прошел публичное обсуждение и находится на этапе согласования.

Источник: "mkset.ru"