Советские мотоциклы-аутсайдеры: 5 железных коней, от которых отказывались даже самые непривередливые байкеры

Советская мотопромышленность выпускала миллионы единиц техники, но далеко не каждая модель становилась предметом гордости владельца. Существовали экземпляры, которые вызывали у водителей скорее раздражение, чем радость от поездки. Эти аппараты требовали бесконечного обслуживания и обладали конструктивными дефектами, которые не исправлялись десятилетиями.

"Восход" разных поколений закрепил за собой репутацию самого капризного мотоцикла в стране. Основной проблемой была нестабильная работа системы зажигания и привередливый карбюратор. Запуск двигателя часто превращался в лотерею, из-за чего в народном фольклоре модель прозвали тренажером для развития мышц ног.

Мотоцикл "Тула" на характерных широких шинах задумывался как вездеход для сельской местности, но оказался слишком тяжелым и неповоротливым. На асфальте широкие колеса делали управление непредсказуемым, а двигатель от мотороллера с трудом справлялся с нагрузкой. Машина не нашла понимания ни у деревенских жителей, ни у городских любителей активного отдыха.

Одноцилиндровый "Иж Планета-5" ценили за простоту, но ненавидели за разрушительную вибрацию. На средних и высоких оборотах тряска передавалась на руль и подножки настолько сильно, что у водителя быстро немели кисти рук. Из-за постоянного резонанса резьбовые соединения на раме и деталях обвеса могли самопроизвольно откручиваться прямо во время движения.

Тяжелые мотоциклы "Днепр" киевского производства часто проигрывали ирбитским "Уралам" в качестве сборки и надежности узлов. Хронические утечки масла из всех возможных соединений считались конструктивной особенностью, а не поломкой. Сложная система очистки масла с помощью центрифуги требовала идеальной чистоты, иначе двигатель выходил из строя через несколько тысяч километров.

Мотороллер "Вятка" ВП-150, созданный по образу итальянской Vespa, плохо подходил для суровых дорожных условий. Крошечные колеса не справлялись даже с небольшими неровностями, а закрытый кожух двигателя приводил к постоянному перегреву в летний период. Доступ к агрегатам для ремонта был максимально затруднен, что делало эксплуатацию крайне неудобной.

Интересный факт: несмотря на капризный характер, мотоцикл "Восход" в свое время был одним из самых доступных, что обеспечило ему огромные тиражи. Эксперты в области ретро-техники отмечают, что многие проблемы советских мотоциклов были связаны с качеством горюче-смазочных материалов, которые не соответствовали допускам заводов-изготовителей.