От фиолетового унитаза до панорамных окон: семь неожиданных деталей в двухэтажном экспрессе Москва-Питер
Двухэтажные поезда становятся привычной частью российских железных дорог, однако для многих пассажиров такая поездка все еще остается экспериментом. Современные составы заметно отличаются от классических вагонов не только высотой, но и внутренним оснащением. Одной из самых ярких деталей интерьера становится необычное фиолетовое освещение, которое сопровождает пассажиров в коридорах и санитарных зонах.
Вместо привычных ключей в таких поездах используют магнитные карты, что делает доступ в купе более безопасным и современным. Внутри каждого отсека предусмотрены индивидуальные светильники и розетки, включая USB-разъемы для зарядки гаджетов. На втором этаже потолки чуть ниже, чем в стандартных вагонах, зато обзор из окна открывается совершенно иной, позволяя видеть ландшафт с более высокой точки.
Инфраструктура состава ориентирована на автономность и удобство длительных поездок. В вагонах предусмотрены следующие удобства:
Двухэтажные вагоны позволяют перевозить 64 пассажира вместо стандартных 36, что помогает сдерживать стоимость билетов на уровне плацкарта при сохранении комфорта купе. Интересно, что первый подобный состав в современной России был запущен в 2013 году по маршруту Москва - Адлер. С тех пор сеть двухэтажных маршрутов расширилась до десятков направлений, включая Пензу, Казань и Самару.
Как отмечал заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов, обновление парка такими вагонами - часть долгосрочной стратегии по повышению доступности поездок. В конструкции используется система беззазорного сцепного устройства, благодаря которой поезд идет плавнее. Это практически полностью исключает характерные рывки и лишний шум при движении и торможении.