Российский бензин изменится: как это скажется на вашем автомобиле и кошельке

Российские нефтеперерабатывающие заводы готовятся к масштабному изменению состава горючего. В бензин марки АИ-92 планируют добавлять денатурированный этанол, что стало возможным благодаря пересмотру налоговых льгот. Раньше использование спирта было нерентабельным из-за высоких акцизов, но теперь его стоимость позволит сделать производство выгоднее. Для многих водителей это станет шансом найти способ дешевой заправки без потери качества.

Денатурированный этанол представляет собой технический спирт с добавками, исключающими его употребление внутрь. При этом его октановое число достигает 108 единиц, что делает вещество эффективной антидетонационной присадкой. Автовладельцы часто спорят, когда смешивают 92-й и 95-й бензин, но добавление спирта в промышленных масштабах является мировой практикой. В Европе топливо с маркировкой E10 давно стало базовым вариантом на АЗС для снижения вредных выбросов.

Одной из ключевых особенностей этанола считается его гигроскопичность. Спирт активно притягивает влагу из окружающей среды, что при долгом простое может привести к расслоению горючего на фракции. Чтобы избежать проблем, эксперты советуют не оставлять полупустые баки на длительный срок. В обычных условиях эксплуатации, когда топливо в машине обновляется регулярно, риск накопления конденсата минимален.

Использование спиртовых смесей дает несколько технических преимуществ:

кислород в составе спирта обеспечивает более полное сгорание смеси; мягко очищаются топливные магистрали и форсунки двигателя; снижается образование углеродистых отложений на свечах зажигания.

Особое внимание стоит уделить старым машинам, выпущенным до начала 2000-х годов. Их топливные системы могут содержать резину и металлы, чувствительные к воздействию спиртовой среды. Чтобы не обнаружить, что машин сломались из-за износа патрубков, владельцам классики нужно чаще проверять герметичность узлов. При этом заводские добавки помогают исключить поддельный бензин из оборота за счет строгого контроля состава. Для современного транспорта добавка в пределах 10% считается безопасной.

Также ранее мы писали, что автовладельцы часто смешивают 92-й и 95-й бензин в надежде сэкономить или улучшить работу мотора. Подобные эксперименты могут привести к детонации и повреждению поршневой группы из-за микровзрывов в цилиндрах. Хотя современные системы умеют корректировать зажигание, их защитные возможности ограничены. Специалисты рекомендуют строго придерживаться октанового числа, указанного производителем в инструкции.