Почему у французских машин педаль газа справа, а у итальянских - слева: историческое объяснение

Многие водители задумываются о расположении лючка бензобака только в момент заезда на АЗС. Чтобы не ошибиться с выбором колонки, достаточно посмотреть на индикатор уровня топлива на приборной панели. Большинство производителей размещают рядом с иконкой бензоколонки небольшую стрелку, которая указывает сторону заправочной горловины.

Расположение бака напрямую влияет на развесовку автомобиля и его управляемость. Полный бак объемом 50 литров весит около 37,5 килограмма, что является значительной нагрузкой. Инженеры стараются разместить этот вес с противоположной стороны от водителя, чтобы компенсировать массу человека, рулевой колонки и приборной панели.

Разница в конструкции объясняется стандартами стран-производителей и требованиями безопасности при экстренной дозаправке на обочине. В идеальном сценарии водитель с канистрой должен находиться со стороны тротуара, а не проезжей части. Исходя из этого правила, сложились следующие традиции:

В Японии при левостороннем движении и правом руле бак чаще устанавливают слева В Европе и России при правостороннем движении лючок обычно находится справа

Интересный факт: в некоторых моделях спортивных автомобилей бак располагают максимально близко к центру или разделяют на две секции для достижения идеального баланса веса. Однако для массового сегмента ключевым фактором остается унификация. Современные машины строятся на модульных платформах, где компоновка узлов едина для всей линейки, что позволяет автозаводам сокращать издержки при производстве разных типов кузовов.

Также ранее полиция раскрыла неочевидные запреты на АЗС, объяснив риск использования телефонов и выгула животных. Капитан полиции Иванов отметил, что 34% случаев перелива топлива происходят из-за того, что водители отвлекаются на смартфоны. По статистике, около 23% возгораний на заправках связаны с действиями нетрезвых людей, поэтому продажа алкоголя там ограничена.